Skip to main content

Tipsss Bikin Rantai Awet.. Rajin Dibelai

Disini ane mau berbagi tips seputar cara perawatan rantai motor yang ane terapin pada si Jupe. Fungsi rantai sendiri pada motor adalah menghubungkan gear/ sproket depan dengan gear/ sproket belakang, alias meneruskan daya putaran dari versneling ke roda belakang melalui 2 gear sproketnya ini.
Tentunya fungsi rantai ini sangat fital pada motor, menyangkut sistem perpindahan daya ke roda. Bila sampai rantai putus pada kecepatan tinggi tentu hal ini sangat berbahaya, So... dibutuhkan perawatan yang teratur buat rantai ini supaya didapat kinerja maksimal dan umur yang awet. Asal tau aja rantai si Jupe biasa ane ganti per 5 tahun sekali...awett kan ? Mau tau resepnya...
Bila rantai tidak dirawat biasanya rantai akan molor, berkarat dan timbul bunyi-bunyian saat akselerasi dan deakselerasi, begitupun gear depan belakang akan cepat aus dan unjunya runcing.
Nahh... ini yang biasanya jadi patokan bengkel buat rekomendasiin ganti rantai:
 1. Rantai sudah terlalu kendor, sudah maksimal disetel sampai mentok
 2. Gear set depan belakang sudah aus/ lancip-lancip ujungnya
 3. Suara kasar/ berisik
Rata-rata usia rantai adalah 3-5 tahun tergantung pemakaian dan perawatan rantai itu sendiri. Nahh kenapa si Jupe ane bisa awet sampe 5 tahun rantainnya? itu karena rawatan rutin cuy... rajin dibelaii...wkwkwkw  dan berikut perawatan pada rantai ane: 
Rajin Dibersihin 
Bersihkan sproket dan rantai secara rutin, terutama tiap kali kehujanan/ kebanjiran. Bersihkan dengan minyak tanah/ solar lanjut keringkan dengan disemprot angin kompresor/  dilap pakai kain bersih. Bila kondisi terik tetap aja ada kotoran debu yang menempel and harus dibersihkan teratur minimal sebulan sekali...bisa dibersihkan dengan disemprot anti karat macam "WUrth Rush Free" ato WD-40 then dilap/ keringkan pakai kain bersih.
Rajin dilumasi
Pelumasan menjadi faktor krusial dalam keawetan rantai dan sproket, dimana setiap bagian yang bergerak harus ada pelumasan pada bidang-bidang gesek agar gak cepet terjadi keausan. Berikan pelumasan secara teratur seminggu sekali dan setiap rantai selesai dibersihkan. Dengan pelumasan yang teratur inilah rantai dan sproket si Jupe bisa awett dan tahan lama. Gunakan pelumas rantai yang berkualitas macam Chain Lube dari Yamaha ato pelumas rantai merk KIT.
Rajin Distel
Selain dibersihin dan dilumasin, rantai motor juga harus distel reguler tiap bulan sekali. Rantai akan molor dengan sendirinya seiring perjalanan waktu, So perlu distel cuy... Bila terasa akselerasi dan deakselerasi gak enak juga wajib cek kekencangan rantai. Stel rantai cukup mudah... tinggal kendorin mur-baut as roda belakang pakai kunci 17-19. Lanjut stel baut penyetel dikanan kiri (anting diswim arm), sampai didapat kekencangan yang tepat sekitar 1-2 cm jarak main rantai bila ditekan dengan jari. Kencengin kembali baut as roda belakang bila penyetelan rantai telah tepat.
INGAT ya jangan sampai lupa... cos kalo as roda sampai kendor bisa-bisa roda oleng bahkan lepas pas kecepatan tinggi... Bahaya vroh.
Nah itu die tips dari ane seputar rahasia bikin rantai jadi awet, so pasti dengan rantai yang awet akan bikin motor enak dikendarai karena perpindahan daya putar dari versneling ke roda belakang jadi sempurna and kantong juga gak amsyongg ... hehehe.

Comments

Popular posts from this blog

Dongkrak Performa... Yamalube Carbon Cleaner

Trend saat ini, dimana banyak yang suka utak-atik motornya sendiri aka Do It Yourself direspon dengan baik oleh pihak pabrikan. Salah satunya Yamaha, pabrikan ini merespon keinginan user dengan lahirnya produk Yamaha Carbone Cleaner. Yuk kita intik gimana sih kerja Yamalube Carbon Cleaner ini.. Penggunaan Cleaner ini cukup mudah tinggal tuangkan ke dalam tanggi Bahan Bakar saat akan isi BBM di SPBU, then isi full BBM dengan pertamax. So Cleaner tadi akan bercampur secara merata dalam tanggi dengan BBM yang kita isikan. Selanjutnya campuran BBM dan Cleaner ini akan bekerja membersihkan tiap bagian dari Tangki BBM, saluran BBM, filter & diagfragma sampai ke karburator... So saluran lobang-lobang kecil dalam karburator ikut dibersihkan oleh larutan ini. Selanjutnya masuk ke ruang bakar, membantu pembakaran yang sempurna sehinga lebih ruang bakar bersih, irit BBM dan gas buang lebih ramah lingkungan. Eitsss... dalam ruang bakar celaner ini juga membersihkan carbone sisa hasil p...

Ganti Kamvas Rem Depan... Semudah Membalikan Telapak Tangan

Wah wah wah... emang mudah banget yee ganti kamvas rem depan alias brake pad si Jupe. Bener gak nih ? Perlu diketahui bahwa rem depan si Jupe ini pake rem cakram double pistondengan ukuran yang masih sama dengan jupe sebelumnya (5TP). Jadi perubahan ukuran rem si Jupe hanya direm belakang saja yang diameternya lebih besar, kalo rem depannya masih sama. Ane beli kamvas rem di toko onderdil motor seharga 74K (original). Karena dipasang sendiri jadi gak ada ongkos pasangnya cuy.. Berikut step by step cek and ganti kamvas rem depan Jupiter Z burhan (2P21) :  - Cek ketebalan kamvas rem  - Siapkan kamvas rem baru  - Buka 2 baut dengan kunci 12  - Lepas kamvas rem depan (Brake Pad), cungkil dengan obeng minus (-)  - Periksa cakram rem, amplas dengan amplas kasar  - pasang kamvas rem baru bagian dalam  - Pasang kaliper dan bautnya, cukup kencangkan dengan tangan  - Ungkit kaliper dengan kunci pas besar buat dorong piston kalip...